Sms tipuan, hati hati

Sering kali dapet sms hadiah, sms internet, sms minta pulsa atau sms lainnya yang tujuannya menipu dan kita bisa dirugikan.
sms hadiah, dgn tipu dayanya kita disuruh kirim uang pajak hadiah dan kita dituntun utk kirim uang melalui atm, atau kirim pulsa beberapa voucher.
sms berita internet, untuk mengetahui ketik bagi*no.tlp*3000# hahaha......... yang ini dipikir kita gak tau, cuma minta pulsa 3000 perak.
nah sekarang banyak sms liar mungkin dia punya stok sms gratis, makanya beredar ke banyak nomor untuk dikirimin pulsa dengan berita seperti ini : blikan mama pulsa as 50rb ini nomornya 085210420684 Secepatnya penting nanti mama ganti uangnya kirim sekarang. pengirim : 087842835890..................sampe 5x lho, tapi istriku termasuk orang yang fanatik dgn satu nomor, tidak ganti ganti. kebetulan juga baru saja dari rumah ngapain juga minta dikirimin pulsa.
Sebaliknya istri saya juga terima sms minta pulsa ke no.081226047234, masak mama minta pulsa sama mama........
mungkin si pengirim ini punya gratisan sms jadi yang penting kirim, kalo ada yang tertipu dan kirim pulsa 100 banding 1 kan lumayan deh.
Tapi kalau ada yang minta pulsa tetap kita harus konfirmasi sama yang minta jangan main kirim dulu, pernah ada teman saya dlm perjalanan ke kantor hp-nya kecopetan, sicopet masih gak puas dgn hpnya iapun coba minta pulsa ke nomor yang ada di hp, hebat selain dapet hp pulsapun bertambah 150rb............

Toko Kaset Gulung Tikar...........

yach begitulah nasib toko kaset sekarang, coba bertahan tapi sudah tidak ada yang membeli. Anak muda sekarang cukup dengan mendengarkan mp3 lewat ipod atau juga handphone yang kesemuanya memiliki keunggulan :
- bisa menyimpan ribuan lagu (kaset paling banter 10-15 lagu)
- bisa pilih lagu mana saja yang akan didengarkan (kaset, mana bisa pilih lagu dari tengah)
- bisa bisa bisa apa aja deh yang tentunya ngalahin pamor sang kaset.
kaset yang ada sekedar kenangan dari jaman keemasan tahun 82-90an, karena masa itu jaya jayanya perkasetan (perka sama setan).

ini berita yang membuat miris pecinta kaset (detiknews)

Toko Kaset Gulung Tikar
Redupnya Pamor Sang Aquarius

Jakarta - Jika anda pergi ke toko kaset Aquarius dan toko kaset besar lain di Jakarta, nuansanya adalah obral besar dan cuci gudang. Toko kaset, meskipun sekaliber Aquarius kini berhadapan dengan kemungkinan gulung tikar. Selera masyarakat untuk menikmati musik, dinilai sudah beralih dari kaset konvensional.

Sejumlah pengunjung pun hanya puas melihat-lihat beberapa rak kaset di pojokan Toko Aquarius, Jalan Mahakam, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan. Beberapa terlihat kecewa, begitu melihat rak-rak kaset musik dalam negeri dan mancanegara hanya berisi kaset-kaset dari penyanyi lama. Tak ada kaset produk penyanyi baru yang dipajang di sana. Bahkan sebagian rak dibiarkan kosong dan malah diisi Compact Disc (CD) atau DVD.

"Cari apa, Mas?" tanya salah seorang karyawan Toko Kaset dan CD Aquarius di Jalan Mahakam, Kebayoran, Jakarta Selatan, Kamis (26/8/2010) sore. "Kaset Astrid ada? Kok sudah jarang koleksi kaset di sini," tanya detikcom kepada karyawan tersebut.

Sang karyawan pun menjelaskan, memang sudah agak lama penjualan kaset di tokonya sudah mulai berkurang. "Sudah jarang, Pak sekarang kita jual kaset. Sekarang banyak lebih ke CD atau DVD saja. Album Astrid yang ada juga CD saja," jelasnya.

Ia menambahkan, toko kaset Aquarius di Pondok Indah pun sekarang rencananya akan ditutup, makanya sekarang sedang diskon besar-besaran semua produk kaset, CD dan DVD. Ia juga menambahkan, kaset saat ini agak kurang diminati masyarakat karena beralih ke CD dan DVD. Selain itu, orang juga bisa dengan mudah mendownload lagu yang dia gemari dari berbagai situs internet, dan menyimpannya file di flashdisk.

Suasana masih agak mendingan di Toko Kaset Duta Suara di Jalan Sabang, Jakarta Pusat. Walaupun juga tampak sepi, terlihat penjualan kaset masih normal. Rak-rak penjualan kaset yang berada di lantai tiga toko itu masih terisi, baik album musik Indonesia, Barat, Mandarin dan lainnya. Sedangkan untuk CD dan DVD berada di lantai satu dan dua. Karyawan mengakui, jumlah pembeli juga turun.

"Kalau kaset kita masih terus jual. Masih banyak yang cari kaset, walau memang saat ini banyak berkurang peminatnya. Tapi pasti ada yang cari juga," jelas salah seorang karyawannya.

Duta Suara memang sangat terkenal sebagai toko kaset sejak lama di Jakarta. Bahkan, untuk album tempo dulu atau jadul pun masih lengkap di jual di sini. "Nah, itu salah satu keunggulan kita. Memang kita koleksi kaset-kaset lama juga, yang jadul banyak di sini," jelasnya lagi.

Sebenarnya, penutupan toko kaset dan CD terbesar yang dikelola PT Aquarius Musikindo ini mengejutkan masyarakat. Ritel kaset dan CD Aquarius terbesar di Pondok Indah yang dibangun sejak tahun 1995 silam ini, yang dulu tak pernah sepi pengunjung, akhirnya menyerah akibat menurunnya penjualan kasetnya.

Menurut pengamat musik Bens Leo, penurunan penjualan kaset dan CD ini mulai terasa sejak lima tahun silam, tapi puncaknya baru dua tahun belakangan ini. "Makanya, untuk tahun 2007, karena adanya penurunan drastis itu diputuskan penggunaan label rekaman menggunakan platinum, sekarang lebih pada penggunaan digital," ungkap Bens Leo yang dihubungi detikcom beberapa waktu lalu.

Bens juga mengakui penutupan ritel kaset dan CD Aquarius. Bahkan menurutnya, perusahaan itu terpaksa harus merumahkan sejumlah karyawannya. Namun, Bens juga menjelaskan, penurunan penjualan kaset dan CD ini tidak hanya terjadi di Indonesia saja, tapi di seluruh dunia. Makanya, perusahaan rekaman dunia seperti BMG dan Sonny melebur menjadi satu.

Bens menjelaskan, penjualan kaset untuk tahun 2009 tercatat sekitar 15 juta keping. Bandingkan dengan penjualan kaset di era tahun 1982-1989 yang bisa mencapai 80 juta keping. "Bayangkan penurunan yang drastis antara tahun 1982 hingga tahun 1990-an. Tahun 2004 penjualan kaset masih diuntungkan dengan penjualan kaset Peterpan yang mencapai 2 juta keping, juga album Zamrud yang juga mencapai 2 juta keping. Sekarang tidak ada yang pernah mencapai angka itu, pada tahun 2005 turun lagi," jelasnya.

Salah satu terobosan baru penjualan pun dilakukan melalui kerjasama dengan sejumlah perusahan telekomunikasi dan perusahaan seluler. Kerjasama ini melalui layanan Ring Back Tone (RBT), sehingga bisa mencakup ratusan hingga ribuan lagu. Lagu populer, walaupun sepenggal, bisa dinikmati di ponsel ketika kita menelepon seseorang. Tidak hanya itu, artis maupun pemusiknya pun tetap mendapatkan hak royalti.

Bens juga mengatakan, di Indonesia penggunaan kaset dan CD masih sangat penting keberadaannya. Karena pada kenyataannya, artis, penyanyi atau pemusik masih menggantungkan keberadaan kaset atau CD sebegai wujud dari apresiasi mereka terhadap karyanya. "Masyarakat juga akan tanya, kok ada lagunya, tapi mana kaset dan CD-nya? Kan RBT hanya lewat handphone saja. Oleh karena itu sebagai bentuk apresiasi, keberadaan kaset atau CD seharusnya tetap dipertahankan," tegasnya.

Terobosan lainnya, lanjut Bens, saat ini banyak album baik kaset dan CD yang dijual di hipermarket. "Harapan kita ke depan ada terobosan yang terus dikembangkan, karena masih banyak kaset dan CD yang dibutuhkan orang. Cuma terus terang, dari 15 juta keping kaset yang terjual tahun lalu, hampir 80 persen cukai tertinggi justru 80 persen album Indonesia, sisanya lagu barat. Bayangkan kalau ini semakin menghilang," pungkasnya.

pemborosan mudik

Mudik lagi,
Setiap tahun menjelang lebaran banyak sekali orang yang berusaha untuk mudik ke kampung halamannya. yach selain untuk silaturahmi saat lebaran dgn orang tuanya, juga sekaligus bergembira dan liburan sambil menghabiskan uang dan thr yg didapat dari hasil jerih payah bekerja selama setahun. begitu kembali ke tempat tinggalnya, ada istilah nol-nol, dan betul sekali kesalahan dan dosa sdh dimaafkan sehingga nol, tapi uang pun habis mejadi nol.
Kenapa harus mudik?
Itulah yang terjadi di Indonesia, karena hasil dari transmigrasi, migrasi dan perkawinan antar suku serta pengembaraan untuk mendapatkan pekerjaan yang lebih layak daripada di kampung halamannya maka akhirnya mudik jadi tradisi rutinitas tahunan yang akan sangat melelahkan dan menjengkelkan.
pemborosan saat mudik sangat banyak sekali, padahal kalau tidak mudik banyak sekali penghematan yang akan didapat oleh semua lapisan.
kenapa boros?
tiket :
semua tiket mulai dari pesawat terbang, kereta api, bis dan lain lain akan naik walaupun menggunakan istilah batas atas, tapi harga tiket tersebut lebih mahal daripada tiket di hari biasa.
kemacetan :
makin lama perjalanan mudik tentunya makin banyak pengeluaran.

tentunya banyak hal lain yg lebih mudah kita lakukan di saat hari biasa.

Kapolsek Tewas Tertabrak Kereta ? Salah siapa?

Banyumas - Kepala Polisi Sektor Kemranjen, Banyumas, Jawa tengah, Ajun Komisaris Polisi (AKP) Sukamto, tewas setelah mobil sedan yang di tumpanginya tertabrak kereta api barang di perlintasan KA tanpa palang pintu.

Berdasarkan informasi yang dihimpun detikom, Saat korban akan pulang ke rumahnya di Desa Kutil, Kecamatan Sumpiuh, Banyumas, Rabu, 25/08/2010 sekitar pukul 17.30. Mobil sedan Toyota Corolla bernomor polisi R 7416 AG yang dia kendarai melintas di perlintasan tanpa penjagaan yang berjarak 300 meter dari rumahnya, tiba-tiba datang KA Barang dari arah Sumpiuh.

Saat berada di perlintasan, korban tidak bisa mempercepat laju kendaraannya hingga akhirnya tertabrak dan terseret KA barang hingga ke sebuah jembatan sekitar 30 meter sebelah barat perlintasan.

Korban langsung dievakuasi kerumah Sakit Margono Soekardjo, Purwokerto. Namun dalam perjalanan Pria Beranak tiga ini menghembuskan napas terakhir. Kini Jenazah korban masih disemayamkan di RSU Margono Soekarjo Purwokerto.

Sementara itu, Kepala Kepolisian Resort Banyumas Ajun Komisaris Besar Panca Putra belum dapat dikonfirmasi mengenai musibah yang dialami kapolsek Kemranjen.
(detikNews)

Berita semacam ini sudah sering terjadi, bahkan ada pula yang lebih tragis. berita diatas cukup membuat saya gatal untuk menulis lagi tentang kecelakaan perlintasan ka, apalagi ini terjadi terhadapa seorang kapolsek, yang nota bene orang berpendidikan, ngerti aturan lalu lintas, bahkan penguasa peraturan lalulintas. kok bisa nyelonong melewati perlintasan ka tanpa palang? siapa yang salah, mungkin banyak yang menghujat pihak pt.kai yang tidak memasang palang perlintasan.
Tapi saya pribadi tetap akan menyalahkan si kapolsek (alm) ini atau juga pengguna kendaraan yang main selonong (tanpa berhenti sejenak dan tengok kanan kiri) melintas di perlintasan ka tanpa palang yang akibatnya tentu sangat fatal.
bagi aparat yang berwenang sudah seharusnya disosialisasikan bagaimana cara berkendaraan dengan aman terutama melintasi perlintasan ka tanpa palang, yang pake palang aja banyak yang selonong boy.
bisa dibaca tulisan lama saya mandiri: LINTASAN MAUT KERETA API

Tiket Kereta Menjelang Lebaran, mahal?

Lebaran sebentar lagi, gitu lagunya.Bulan puasa belum dijalani, tapi antrian panjang pemesan tiket ka untuk satu bulan kedepan (menjelang lebaran)dan belum pasti didapat.
Entahlah, dari dulu dalam keadaan ramai tiket ka sulit didapat, tapi kalo coba cari ke calo, masih bisa dapat walau dengan harga lebih mahal.
Apalagi sekarang ini PT.KA mendapat kebebasan menjual tiket hari biasa dengan hari libur yang berbeda harganya, istilahnya batas atas dan batas bawah. Lihatlah, betapa melonjaknya harga tiket termahal seharga 500.ribu rupiah wow, tapi harga mahal bukan berarti mudah didapat. Tetep aja antri dan sulit.
Inilah harga-harga tiket ka , tapi cukup memberatkan rakyat Indonesia.

Argo Anggrek
Tujuan Gambir-Surabaya

Batas bawah Rp 310.000
Batas atas Rp 500.000

Argo Lawu
Tujuan Gambir-Solo

Batas bawah Rp 220.000
Batas atas Rp 450.000

Argo Dwipangga
Tujuan Gambir-Solo

Batas bawah Rp 240.000
Batas atas Rp 450.000

Argo Sindoro
Tujuan Gambir-Semarang

Batas bawah Rp 220.000
Batas atas Rp 400.000

Argo Muria
Tujuan Gambir-Semarang

Batas bawah Rp 230.000
Batas atas Rp 400.000

Gajayana
Tujuan Jakarta-Malang

Batas bawah Rp 420.000
Batas atas Rp 500.000

Bima
Tujuan Gambir-Surabaya Gubeng

Batas bawah Rp 280.000
Batas atas Rp 450.000

Sembrani
Tujuan Jakarta- Surabaya Turi

Batas bawah Rp 270.000
Batas atas Rp 450.000

Taksaka
Tujuan Gambir-Yogyakarta

Batas bawah Rp 250.000
Batas atas Rp 450.000

Gumarang (exa)
Tujuan Jakarta-Surabaya Turi

Batas bawah Rp 260.000
Batas atas Rp 400.000

Purwojaya (exa)
Tujuan Gambir-Cilacap

Batas bawah Rp 170.000
Batas atas Rp 250.000

Sawunggalih (exa)
Pasar Senen-Kutoarjo

Batas bawah Rp 200.000
Batas atas Rp 250.000

Argo Jati
Tujuan Gambir-Cirebon

Batas bawah Rp 100.000
Batas atas Rp 115.000

Argo Parahyangan (exa)
Tujuan Gambir-Bandung

Batas bawah Rp 55.000
Batas atas Rp 65.000

Adapun rincian tarif untuk KA komersial & bisnis adalah:

Gumarang
Tujuan Jakarta-Surabaya Turi

Batas bawah Rp 160.000
Batas atas Rp 220.000

Bangunkarta
Pasar Senen-Jombang

Batas bawah Rp 260.000
Batas atas Rp 400.000

Senja Kediri
Tujuan Pasar Senen-Kediri

Batas bawah Rp 150.000
Batas atas Rp 250.000

Fajar Semarang
Tujuan Pasar Senen-Semarang

Batas bawah Rp 100.000
Batas atas Rp 170.000

Senja Semarang
Tujuan Pasar Senen-Semarang

Batas bawah Rp 100.000
Batas atas Rp 170.000

Purwojaya Bisnis
Tujuan Gambir-Cilacap

Batas bawah Rp 100.000
Batas atas Rp 250.000

Sawunggalih
Tujuan Jakarta-Surabaya Turi

Batas bawah Rp 270.000
Batas atas Rp 450.000

Gumarang
Tujuan Jakarta-Surabaya Turi

Batas bawah Rp 160.000
Batas atas Rp 220.000

Sawunggalih
Tujuan Pasar Senen-Kutoarjo

Batas bawah Rp 100.000
Batas atas Rp 150.000

Senja Solo
Tujuan Pasar Senen-Solo

Batas bawah Rp 130.000
Batas atas Rp 180.000

Fajar Utama/Senja Utama
Tujuan Pasar Senen-Yogyakarta

Batas bawah Rp 120.000
Batas atas Rp 180.000

Cirebon Ekspress
Gambir-Cirebon

Batas bawah Rp 65.000
Batas atas Rp 90.000

Argo Parahyangan
Gambir-Bandung

Batas bawah Rp 35.000
Batas atas Rp 40.000

Pada akhirnya setelah tiket didapat, seminggu menjelang lebaranpun tiba silahkan datang ke stasiun kereta di Jakarta (Senen/Gambir) siaplah berjuang.........

Ini dia 10 penyebab kemacetan Jakarta

Jakarta macet? Gimana cara mengatasinya?
Ini dia 10 penyebab kemacetan Jakarta

1. Hujan/banjir
Jangan ada hujan atau banjir
2. Anak Sekolah tawuran
Bina anak sekolah, buat sasana tinju dan pertandingan tinju antar sekolah.
3. metromini/angkot ngetem dan berhenti sembarangan
Buatkan halte yang memadai, tindak tegas metromini/angkot yang berhenti/ngetem sembarangan
4. Mall-mall
Hentikan pembangunan Mall yang pintu keluar masuknya jadi satu ke jalur utama
5. sepeda Motor
Tertibkan penggunaan motor yang melanggar lalu lintas, bukan pembatasan di jalur blok m-kota atau jalur lainnya.
6. Kecelakaan
Atasi segera korban kecelakaan, pengguna kendaraan lain jangan nonton kecelakaan.
7. Listrik PLN padam (traffic light padam tentunya)
Jangan tergantung listrik dari PLN, buat cadangan listrik dengan energi surya
8. Lintasan KA
Atur waktu lintasan KA jangan sampai menunggu kereta lewat kelamaan, underpass/jembatan layang diperbanyak
9. Jam masuk/keluar Kerja
jangan masuk kerja bersamaan, kalo perlu ada kantor yang buka malam......padahal ada ya.........hehehe
10 Si Komo lewat
tangkap pencipta lagu ini, karena ini termasuk yang membuat macet.

Pembatasan Sepeda motor sesudah lebaran

Inilah Indonesia, Inilah Jakarta. Kewajiban membayar pajak untuk kendaraan motor tentu dengan taat mereka lakukan setiap tahun, dimana uang pajak tersebut digunakan negara untuk kepentingan masyarakat dan tentunya juga untuk kepentingan pengguna kendaraan yaitu pembangunan jalan raya dll.
namun pada kenyataannya diskriminasi terhadap pengguna sepeda motor saat ini dengan alasan sebagai biang kemacetan, banyak sekali aturan yang merugikan pengguna kendaraan ini, seperti :
1. berjalan di lajur kiri (ini masih masuk akal),
2. tidak boleh lewat jembatan layang (sepeda motor juga bayar pajak euy)
3. sekarang akan ada pembatasan lewat jalur Blok M-Kota?

Wacana pembatasan sepeda motor pada jam-jam sibuk akan segera diujicobakan. Rencananya uji coba itu akan dilakukan di jalur bus Transjakarta rute Blok M-Kota.
ujicoba kemungkinan akan dilakukan usai Lebaran nanti. Namun, saat ini yang memungkinkan untuk ujicoba adalah jalur Blok M-Kota.

Memang sih, Pertumbuhan motor yang selalu meningkat yaitu setiap hari mencapai 900 unit. Di wilayah hukum Polda Metro Jaya pada tahun 2010, jumlah motor mencapai 8 juta unit dan mobil mencapai 3-4 juta unit yang akibatnya untuk kawasan-kawasan tertentu nantinya akan diberlakukan pembatasan sepeda motor.

Jadi para pengendara bisa langsung naik bus Transjakarta, maunya sih begitu, tapi sudah memadaikah jumlah bis transjakarta?

Angkutan umum di Jakarta

Angkutan umum di Jakarta banyak dan bermacam macam, namun kenyamanan dan keselamatan sangat kurang sehingga banyak masyarakat lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi mobil atau motor. Akibatnya angkutan umum terutama angkot/Metromini lebih banyak berjalan dengan sedikit penumpang bahkan kosong dan ngetem/berhenti sembarangan (dekat perempatan atau mall) sehingga menambah kemacetan Jakarta, penumpang akan ramai hanya pada jam tertentu.

Angkutan umum yang ada maupun yang pernah ada di jakarta diantaranya :

1. Ojek Sepeda, biasa ditemui di sekitar Stasiun Kota? beos dan Tanjung Priuk.
Kendaraan ramah lingkungan berbahan bakar nasi pecel, ditambah pengojek yang bernafas bukan dengan paru paru tetapi dengan ngos ngosan.


2. Ojek Motor, mulai marak setelah krisis ekonomi tahun 1998. Disetiap sudut kota Jakarta, pasar dan perumahan ada banyak tukang ojek mencari nafkah. ada yang kerja paruh waktu hanya mencari tambahan, ada pula yang memang profesinya pengojek.


3. Bentor, masih ada di seputaran Poncol Senen. Silahkan anda bermain ke Pasar loak disekitar poncol persisnya di belakang Stasiun pasar Senen.


4. Becak, walau sudah dilarang, masih bisa ditemui di Jakarta. Padahal di tahun 80-an becak hasil razia dibuang ke tengah laut untuk dijadikan rumpon bagi ikan ikan di per kep seribu/tlk Jakarta.


5. Helicak, pernah Jadi kendaraan Favorit di Jakarta tahun 70 - an.


6. Bemo, walau sudah dilarang, masih bisa ditemui di daerah tertentu di Jakarta seperti buaran dan bendungan hilir.


7. opelet, tahun 60-70 masih jadi andalan angkutan umum Jakarta dan pernah jadi maskotnya cerita si doel anak betawi.


8. Bajaj, sejak tahun 80-an menguasai Jakarta diimpor dari negeri India, saat ini memang ada bajaj ramah lingkungan dengan berbahan bakar BBG seperti ini:


tetapi bajaj lama(asli)berwarna oranye masih bersliweran dan menguasai Jalanan Jakarta. bahkan Bajaj punya istilah tidak ada yang tahu Bajaj akan berbelok kecuali pengemudinya dan tuhan, soalnya si Bajaj ini suka main belok tiba tiba tanpa lihat ke belakang tentunya.



9. Angkot (angkutan Kota), ada di tiap sudut dengan beberapa jenis/merk kendaraan dengan trayek di dalam kota tentunya..


10. taxi, tahun 70-an President taxi yang berwarna orange menguasai di Jakarta, sekarang tentunya taxi blue bird dan kawan kawan yang kita tumpangi.




11. Metro Mini, Warna Oranye (kelakuan sama dengan bajaj warna oranye)Inilah yang namanya raja jalanan di Jakarta, Bis ukuran tanggung ini lebih tepatnya disebut roller coaster jalanan. Dengan gaya penyupiran menyamping (supir tidak lurus menghadapi stir), ngebut, zigzag kejar setoran tapi sering tidak sampai terminal, penumpang diturunin suruh pindah bis lainnya yang arah terminal.


12. Bis PPD, nasibnya mati segan hidup tak mau, kalaupun anda masih lihat di Jalanan Jakarta bis PPD tersebut sudah tidak dioperasikan oleh PPD tetapi oleh pihak swasta yang bekerja sama dengan PPD (Dijual tapi operasional dan trayek masih menggunakan nama PPD)


bahkan pernah ada bis tingkat PPD melaju di Jalanan Jakarta, dan menghilang di akhir tahun 2000an.



13. Bis mayasari bakti, menguasai jalur basah trayek jakarta bahkan sampai ke Depok, Tanggerang dan Bekasi.


14. Transjakarta, idola baru angkutan Jakarta karena menggunakan Jalur khusus yang seharusnya lancar, namun masih belum memenuhi harapan masyarakat Jakarta. Selain itu jumlah kendaraan bis di tiap koridor masih kurang . Cililitan - priuk bagaimana?


Transjakarta gandeng, seperti yang ada di Jalur Kp.Melayu-Ancol.



15. KRL, masih menjadi angkutan massal dari luar jakarta dan mulai ada peningkatan pelayanan dengan menambah KRL AC ekonomi yang tarifnya sekarang dari Bekasi 6000 rupiah, sedangkan dari Bogor 7000rupiah. Ekonomi tanpa AC, dari bekasi 2500rupiah, dari Bogor 3500 rupiah semua tujuan Jakarta.




16. Monorail, masih angan-angan. baru dibangun tiang untuk jalur monorail.
Seharusnya kita sudah bisa menikmati jalur dan kereta monorail seperti ini.


Tapi kenyataan baru seperti inilah adanya, bahkan pembangunannyapun terhenti sehingga terbengkalai.


17. Waterway, dengan menggunakan speedboat mengarungi sungai di Jakarta yang penuh sampah, akhirnya speed boat banyak yang rusak.yang terlihat sekarang banyak dermaga atau tempat pemberhentian waterway rusak dan terbengkalai.


18. Perahu eretan/penyebrangan, buat yang malas melintasi/berputar dapat menggunakan sarana perahu penyebrangan sebagai pengganti jembatan atau belum ada jembatan. perahu ini bergerak dengan menarik tali yang terpasang melintas sungai.


19. terakhir, kendaraan unik Jakarta angkutan penyelamat di saat banjir, Gerobak.


20. dan yang paling aneh adanya angkutan model begini:
lori dorong, sebuah alat untuk mengangkut penumpang dan barang yang kerap dimanfaatkan oleh warga kampung Dao Atas, Ancol-Jakarta.

redenominasi apa itu?

Tahun 70an, masih ingat akan uang koin 5 rupiah angka terkecil yang bisa saya belikan. paling tidak dapat 2 kerupuk atau permen atau makanan kecil lainnya, tetapi Uang koin 1 rupiah, 2 rupiah sudah ditolak oleh warung di dekat rumah. Tapi di tahun 2010an ini uang koin terkecil yang bisa dibelanjakan adalah 500 rupiah yang tentunya uang koin 100 rupiah, 200 rupiah sudah ditolak juga ama warung, apalagi 50 rupiah. Pengamen aja minimal dikasih uang koin 500 rupiah, coba kasih pake 50, 100 atau 200 rupiah pasti dibuang atau dilemparkan begitu saja.

Seiring berjalannya waktu, istilah redenominasi muncul kembali setelah 40 tahunNegara Tercinta ini pernah membuat kepustusan/kebijakan yang sama dimana nantinya akan ada perubahan nilai rupiah dari 1 Juta Rupiah menjadi 1.000 rupiah atau mungkin 100 rupiah.


Namun yang perlu adalah sosialisasi dan persiapan yang matang apabila kebijakan redenominasi akan diterapkan, bagi para pemilik Uang yang sangat berlebih, hal ini tidak akan ada berpengaruh apa apa, tetapi bagi rakyat kecil yang tidak punya apa apa akan sangat terpukul dengan kebijakan seperti ini. Dimana akan banyak sekali rakyat kecil yang menjerit atau bahkan sampai bunuh diri karena uangnya yang tadinya bernilai juta juta menjadi ratus ratus doang. Apalagi kalau yang menghadapin pimjaman di rentenir, bisa gawat rakyat kecil yang tidak ngerti aturan seperti ini.

Sebenarnya rakyat Indonesia sekarang sudah pintar dan banyak sekali yang sudah melek teknologi, jadi berita mengenai redenominasi banyak didapat dari banyak sekali sumber. Tetapi mental dan kesiapan jiwa karena kebiasaan menghadapi uang rupiah ini yang harus dipersiapkan, termasuk kestabilan ekonomi dan nilai tukar rupiah terhadap dollar.

Coba bayangkan bila kita naik angkot biasa bayar 2000 rupiah, dengan aturan uang baru menjadi 2 rupiah atau yang lebih ekstrim penghasilan bulanan sebesar 1,5 juta rupiah menjadi 1.500 rupiah?
Dengan angka rupiah akan terjadi kemerosotan angka kekayaan, tetapi bagai mana dengan nilai tukar terhadap dollar Amerika?

Dengan asumsi saat ini nilai Dolar terhadap rupiah per 1 Dollarnya adalah 9.000 rupiah apabila terjadi redenominasi nilai tular 1 Dollar sama dengan 9 Rupiah, atau tetep 9000 Rupiah hehehehe...........kalau seperti ini pasti banyak yang bunuh diri.
kita tunggu aja dan persiapkan mental dengan kebijakan baru dari BI mengenai rupiah kita ini, karena kalau kebijakan ini dijalankan tentunya dompet kita tidak perlu tebal tebal membawa uang dan rupiah dengan nilai tertinggi cukup 1000 rupiah atau 10.000 rupiah, kalau mau 100 rupiah seperti mata uang dollar Amerika tertinggi.

SIAPKAH ANDA BILA 1.000.000 RUPIAH MENJADI 1.000 RUPIAH

Pernahkan anda membayangkan untuk menerima gaji sebesar Rp 1.500 per bulan? Ya, kemungkinan besar hal tersebut akan terjadi kira-kira 5 tahun kedepan jika saat ini gaji anda sebesar Rp 1,5 juta.

Pasalnya, Bank Indonesia (BI) tengah melakukan pembahasan internal untuk dapat melakukan redenominasi. Redenominasi yaitu pengurangan nilai pecahan tanpa mengurangi nilai dari uang tersebut. Kasarnya, angka nol dalam sebuah pecahan akan dikurangi, jika dikurangi 3 angka nol maka Rp 1.000.000 akan menjadi Rp 1.000.

"Redenominasi itu prosesnya akan dibicarakan dulu dengan pemerintah dan presiden dan harus melalui Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) baru kita sosialisasikan," ujar Gubernur Bank Indonesia terpilih Darmin Nasution di Gedung Bank Indonesia, Jalan MH Thamrin, Sabtu (31/07/2010).

Darmin menuturkan, pihaknya akan segera menyampaikan hasil final pembahasan internal kepada pemerintah di tahun 2010. "Belum bisa diputuskan sekarang berapa angka nol yang dikurangi apakah 3 atau 4 namun hasil pembahasan akan diusahakan disampaikan ke pemerintah tahun 2010 ini," jelas Darmin.

Pada kesempatan yang sama, Deputi Gubernur Bank Indonesia S Budi Rochadi mengatakan, dalam melakukan redenominasi membutuhkan waktu antara empat sampai lima tahun.

"Prosesnya tidak singkat, harus membutuhkan 4 sampai 5 tahun," katanya.

Menurut Budi, diperlukan adanya penarikan uang secara bertahap yang beredar di masyarakat. Seperti diketahu uang pecahan Indonesia yang terbesar saat ini Rp 100.000.

Uang rupiah saat ini tercatat mempunyai pecahan terbesar kedua di dunia, terbesar pertama adalah mata uang Vietnam yang mencetak 500.000 Dong. Namun tidak memperhitungkan negara Zimbabwe, negara tersebut pernah mencetak 100 miliar dollar Zimbabwe dalam satu lembar mata uang.

Budi menuturkan, untuk bisa melakukan penyederhanaan satuan uang tersebut membutuhkan sejumlah persyaratan. Setidaknya ada tiga syarat yang mutlak dipenuhi yaitu kondisi perekonomian yang stabil, inflasi rendah dan stabil, serta adanya jaminan stabilitas harga.

"Hal yang paling sulit dilakukan dengan cepat dan mudah adalah sosialisasi kepada seluruh masyarakat Indonesia yang mencapai ratusan juta jiwa," tukasnya. [detik finance]

Final Piala Indonesia 2010 : kacau dan memalukan

]





Tanggal 1 Agustus 2010, 21.50 wib Final Piala Indonesia antara Sriwijaya Fc lawan Arema terhenti karena terjadi kekacauan. Yang sebenarnya cukup aneh, Kapolda Jawa tengah meminta agar wasit diganti yang mengakibatkan pertandinga terhenti hampir
60 menit.

padahal belum lama masyarakat Indonesia selama 1 bulan disuguhi antraksi Piala Dunia dari Afrika Selatan, bukannya belajar lebih dewasa menghadapi suatu pertandingan tetapi tetap seperti anak kecil yang tidak bisa menerima kekalahan, ketakutan akan kekalahan padahal waktu pertandingan masih lama atau bnaru berjalan 45 menit.
tentu saja para penggemar Bola seluruh Indonesia merasa dirugikankarena seharusnya final disuguhi atraksi menarik, sportifitas tinggi tapi yang terjadi adalah kekanak kanakan, anarki dan rusuh akibat dari tidak terima para pemain dan penonton terhadap keputusan wasit.
Padahal pada piala dunia di Afsel baru baru ini, betapa menyakitkannya keputusan wasit yang menganulir beberapa goal dan memberikan kartu merah kepada para pemain, tetapi pertandingan tetap berjalan seru dan menarik, walau mungkin fairplay ternodai.

Namun bagaimana setiap pertandingan bola di Indonesia, selain rusuh, kompetisi yang kurang menarik dan para pendukung yang bernama, bobotoh, bonek, the jaks ataupun apa namanya selalu menakutkan bagi masyarakat sekitar yang pastinya sering menimbulkan kerusuhan.
Akhirnya pertandingan diteruskan walau pemain Arema 10 orang, dan kedudukan akhir 2-1 untuk Sriwijaya FC.

shamina mina waka waka o o, shamina mina waka waka o o