KRL KITA

KRL ATAU KERETA REL LISTRIK ADALAH ANGKUTAN MASSAL YANG SANGAT DIANDALKAN OLEH MASYARAKAT JABODETABEK UNTUK MEMULAI HARINYA UNTUK BEKERJA DI WILAYAH IBUKOTA. SELAIN ONGKOSNYA (KRL EKONOMI) MASIH MURAH DAYA MUATNYA YANG BANYAK DARIPADA BIS ATAU SARANA ANGKUTAN LAINNYA DI SEPUTAR JABODETABEK. TAPI BAGAIMANA SEGI KEAMANANNYA?

PENULIS PERTAMA KALI MENGENAL KRL PADA TAHUN 1997, SAAT ITU TINGGAL DI WILAYAH DEPOK (KUKUSAN BEJI) DEKAT ATAU BERSEBELAHAN DENGAN KAMPUS UI. SETIAP PAGI BERANGKAT KERJA JUGA MENGGUNAKAN KRL. NAH SETIAP PAGI ITULAH DARI STASIUN UI TERLIHAT BETAPA PADATNYA PENUMPANG KRL YANG NAIK, MENGALAH UNTUK NAIK KRL BERIKUTNYA BUKANLAH MAKIN SEPI TAPI MAKIN RAMAI.

DI TAHUN 2008 INI SAYA SELALU NAIK KRL DARI BEKASI KE JAKARTA APA YANG SAYA RASAKAN AGAK BERBEDA DENGAN DI STASIUN UI, KARENA DI BEKASI KRL DENGAN TUJUAN TERTENTU DAN JAM TERTENTU DI PAGI HARI MEMBUAT ORANG YANG BARU PERTAMA KALI NAIK AKAN MENJADI BINGUNG. SEWAKTU DI STASIUN UI KERETA KE ARAH JAKARTA KOTA (TANAH ABANG JUGA ADA), TETAPI DI BEKASI HARUS TANYA ATAU LIHAT JADWAL KRL. KARENA JALUR KRL DARI BEKASI ADA 3 YAITU, BEKASI- TANAH ABANG (LEWAT MANGGARAI), BEKASI- KOTA LEWAT SENEN, BEKASI-KOTA LEWAT GAMBIR. KALAU TUJUAN JATINEGARA SEMUA KRL PASTI LEWAT, TETAPI KALAU MAU KE SENEN ASAL NAIK KRL, BISA NYASAR KE TANAH ABANG (PENULIS PERNAH MENGALAMI).

SELAIN MASALAH JALUR, MASALAH KEAMANAN PENUMPANG ATAU SIKAP DAN SIFAT PENUMPANG KRL JUGA HARUS DIPERHATIKAN. SEBELUMNYA PIHAK PT KA SUDAH MELARANG PENUMPANG NAIK DIATAP GERBONG, OPERASI INI SAYA LIHAT BERHASIL. JADI KECELAKAAN AKIBAT JATUH DARI ATAP GERBONG DAN MATI TERSENGAT LISTRIK SUDAH TIDAK ADA LAGI, SALUT BUAT PT KA.

NAH, APABILA PAGI HARI ANDA BERADA DI STASIUN BEKASI (STASIUN LAIN?), SELAIN PADATNYA CALON PENUMPANG, KRL YANG BARU DATANG DAN MASIH BERGERAK (BELUM BERHENTI), PARA PENUMPANG REBUTAN NAIK DAN TAKUT TIDAK KEBAGIAN TEMPAT DUDUK SEHINGGA FAKTOR KEAMANANNYA MEREKA ABAIKAN.

SELAIN TENTUNYA KRL EKONOMI, BAGAIMANA KRL AC (TANPA NO KURSI), PARA CALON PENUMPANG BERDIRI DI PINGGIR PERON SANGAT DEKAT DENGAN KERETA. BEGITU PINTU TERBUKA, REBUTAN PULA UNTUK MENDAPATKAN TEMPAT DUDUK.

MEREKA KEBANYAKAN BEKERJA DI WILAYAH JAKARTA, JADI MEMERLUKAN WAKTU KURANG LEBIH SATU JAM PERJALANAN, CUKUP LAMA KALAU BERDIRI (TAKUT PEGAL/CAPEK). JADI PENUMPANG LAKI LAKI MAUPUN PEREMPUAN WALAU KRL MASIH BERGERAK MEREKA LANGSUNG NAIK DAN BEREBUT TEMPAT DUDUK, AKHIRNYA SANG JANTAN BERHASIL MENDAPATKAN TEMPAT DUDUKNYA DAN TIDUR NYENYAK SAMPAI TUJUAN JAKARTA.

UNTUK PENUMPANG PEREMPUAN SAYA MENILAI SEPANTASNYA MEREKA MENDAPAT TEMPAT DUDUK TANPA PERLU MENYERBU KRL, TETAPI SEBAGAI PENUMPANG LAKI LAKI NAIK BILA KURSI KOSONG BOLEHLAH DUDUK, TAPI KALAU ADA PEREMPUAN BERDIRI BERILAH TEMPAT DUDUK. MUNGKIN APABILA SEMUA PENUMPANG BERSIKAP SEPERTI INI KEAMANAN AKAN TERJAGA.

PADA TGL 21 APRIL 2008, DALAM RANGKA MENYAMBUT HARI KARTINI KRL MEMBERIKAN KEISTIMEWAAN KEPADA PENUMPANG PEREMPUAN. MEREKA DIPRIORITASKAN UNTUK MENDAPAT TEMPAT DUDUK, LAKI LAKI HARUS MENGALAH. TETAPI PADA KENYATAANNYA MASIH ADA BEBERAPA PENUMPANG LAKI LAKI YANG TETAP DUDUK TANPA MEMBERIKAN TEMPATNYA BUAT PEREMPUAN YANG BERDIRI. NAH, SAAT ITULAH DATANG WARTAWAN TV DENGAN MEMBAWA KAMERA, SEBELUM PENGAMBILAN GAMBAR DIMULAI BEBERAPA PENUMPANG LAKI LAKI YANG TADINYA CUEK,AKHIRNYA DENGAN PERASAAN MALU TIBA TIBA MEMBERIKAN TEMPAT DUDUKNYA KEPADA PEREMPUAN YANG BERDIRI. PENUMPANG LAIN PADA TERTAWA SAMBIL BERKATA, TAKUT DI SHOTTING YA? HA HA HA………………………….HA 100X SESUAI JUMLAH PENUMPANG.

PADA TGL 13 MEI 2006 SEKITAR JAM 05.30 SAAT KRL AC EKONOMI TIBA DI STASIUN BEKASI, SEMUA PENUMPANG BEREBUT UNTUK SEGERA MASUK KE DALAM GERBONG DAN MENDAPATKAN TEMPAT DUDUK. NAH, SETELAH DUDUK TERNYATA ADA SEORANG IBU IBU YANG BINGUNG KARENA TERNYATA SEPATU SEBELAH KIRI HILANG, MUNGKIN TERJATUH SAAT REBUTAN MASUK GERBONG. SEKALIAN AJA MALUNYA DIBAWA SAMPAI KE JAKARTA, PADAHAL KALAU MAU TURUN SAJA DAN TUNGGU KERETA BERANGKAT, SEPATU DAPAT DIAMBIL DI ATAS REL, LEBIH BAIK TERLAMBAT, NAIK KERETA SELANJUTNYA. HA HA HA H...........................A.........................

APAKAH JUMLAH KRL MASIH KURANG? PIHAK PT KA YANG TAHU AKAN HAL INI. BILA KITA LIHAT PERTUMBUHAN PENDUDUK JABODETABEK, DAN JAKARTA ADALAH TUJUAN/TEMPAT BEKERJA BERAPAPUN TAMBAHAN KRL , BELUM TENTU TERPENUHI KEKURANGAN TERSEBUT.

SEKALI LAGI KITA JUGA UCAPKAN SALUT KEPADA PT KA, SELAIN BERHASIL MENGHILANGKAN PENUMPANG YANG NAIK KE ATAP GERBONG, JUGA PENGGANTIAN KRL EKONOMI MENJADI KRL EKONOMI AC. KRL INI LEBIH MANUSIAWI, LEBIH BERSIH, LEBIH AMAN. MEMANG ONGKOSNYA MENJADI NAIK TETAPI KENAIKAN INI TERBAYAR DENGAN KESEJUKAN DAN KEAMANAN. COBA BANDINGKAN APABILA NAIK BIS DARI JURUSAN YANG SAMA BERAPA SELISIH ONGKOSNYA (HAMPIR SAMA TANPA AC LAGI).

YOUTUBE DAN GENERASI 80'S

YOUTUBE ADALAH SITUS YANG WAJIB DISINGGAHI. KARENA PADA SITUS INI SAYA BISA MELIHAT VIDEO KLIP APA SAJA TERMASUK BERITA, MUSIK ATAU HAL HAL LAIN YANG SEDANG TREND, NAMUN SESUDAH ADA YANG UPLOAD VIDEONYA.
SEJAK KENAL PERTAMA KALI, LANGSUNG SAJA SAYA CARI INFO MENARIK YANG SEDANG TREND, ATAU MUSIK YANG LAGI DIGANDRUNGI OLEH PARA NETTER. YANG LUCU ADALAH SAAT GRUP BAND LOKAL KANGEN BAND SUKSES SECARA KOMERSIL, TERNYATA DI SITUS INI SUDAH BANYAK YANG UPLOAD VIDEO SERTA KOMENTAR PARA NETTER……. HA HA HA 1000X LUCU, ADA YANG MENGHUJAT, ADA YANG MENDUKUNG ADA JUGA YANG NETRAL ATAU TIDAK USAH KOMENTAR.
DAN SEBAGAI ANGGOTA GRUP JADUL (REMAJA 80’S), TENTUNYA SAYA PUN MENCARI CARI VIDEO KLIP ERA 80’S ……. WOW DENGAN MUDAHNYA VIDEO KLIP YANG TIDAK PERNAH SAYA SAKSIKAN SEBELUM BISA KITA TONTON MELALUI SITUS INI. TAPI KARENA TIDAK SEMUA LAGU DIBUATKAN VIDEO KLIP NYA, BANYAK VIDEO YANG DIKIRIM HASIL EDIT SENDIRI DARI MEMBER YOUTUBE. TENTUNYA BANYAK KOMENTAR YANG DIDAPAT TERMASUK RATING BINTANG.
PENCARIAN LAGU MELALUI INTERNET, PERTAMA KALI YANG SAYA CARI ADALAH LAGU ‘LASSIE COME HOME’ DARI ALPHAVILLE. KARENA LAGU ITU SULIT SAYA DAPATKAN. AKHIRNYA SETELAH BERGABUNG DENGAN YOUTUBE LAGU ITU SAYA DAPATKAN, LAGU ITUPUN DIKIRIM TANPA VIDEO KLIP, HANYA TERPAMPANG GAMBAR PERSONIL GRUP. TERNYATA, WALAUPUN TUJUAN UTAMA YOUTUBE ADALAH SHARING VIDEO DARI PARA UPLOADER, KENYATAANNYA VIDEO KLIP MUSIKLAH YANG PALING BANYAK DIKUNJUNGI ATAU PALING DIGEMARI OLEH PARA YOUTUBERRRRRRRRRR
UNTUK DAPAT MENYAKSIKAN KEMBALI VIDEO KLIP DARI YOUTUBE, SAYA PUN CARI YOUTUBE DOWNLOADER DAN AKHIRNYA DOWNLOAD SEPUASNYA VIDEOKLIP ERA 80’S.
ERA 80’S BANYAK BAND DENGAN ALIRAN NEW WAVE/PUNK ROCK YANG LAGI HITS SEPERTI DURAN DURAN, ALPHAVILLE, A-HA, GAZEBO, THE POLICE, OMD DLL. GRUP MUSIK SENIOR SEPERTI GENESIS, QUEEN, ROLLING STONES BAHKAN BEATLES PUN MASIH SUKSES DI ERA 80’S.
KARENA TERMASUK PENGGEMAR BAND TERSEBUT, MAKA SAYA COBA EDIT VIDEO KLIP YANG SUDAH DOWNLOAD TAPI MUSIKNYA SAYA REKAM DARI KASET SENDIRI, KEBETULAN LABEL LOKAL ERA 80’S SEPERTI BILLBOARD (BAJAKAN RESMI/RESMI TAPI BAJAKAN?) SERING MENERBITKAN LAGU EXTENDED VERSION. SAYAPUN COBA DENGAN LAGU LAGU DARI DURAN DURAN (DARI KASET 16 GREATEST HITS OF DURAN DURAN PRODUKSI BILLBOARD). MEMANG HASIL EDIT SAYA TIDAK SEMPURNA TETAPI PALING TIDAK, BANYAK KOMENTAR DARI PENGGEMAR DURAN DURAN YANG SUKA DENGAN LAGU TERSEBUT, KARENA BERBEDA DENGAN YANG SERING MEREKA DENGARKAN. JUGA LAGU LAIN YANG MUNGKIN TIDAK SAMA ATAU BELUM DI UPLOAD OLEH NETTER YANG LAIN. (LIHAT GAMBAR SAMPUL KASET DIATAS), SEBAGIAN BESAR LAGU PADA SIDE A SUDAH SAYA UPLOAD LAGUNYA SILAHKAN LIHAT MELALUI. http://www.youtube.com/heryrani.
ARCADIA (DURAN DURAN) DENGAN LAGU EL-DIABLO PERTAMA KALI SAYA UPLOAD, VIDEO KLIP INI HANYA BERUPA GAMBAR SLIDE SHOW YANG SAYA AMBIL DARI KOLEKSI GAMBAR YANG SAYA MILIKI. SUATU KEBETULAN ISI GAMBAR DENGAN LIRIK LAGU TERSEBUT COCOK PADAHAL SAYA WAKTU MENGEDIT BELUM TAHU LIRIKNYA, APALAGI ARTINYA. SAAT INI LAGU TERSEBUT PALING BANYAK MENDAPAT KOMENTAR DARI PENGGEMAR DURAN DURAN.

YOUTUBE KU SAYANG KAPAN BISA KUPELUK LAGI

Youtube.......... alangkah indahnya dunia browsing internet. Kita adalah pemuda generasi 80's yang pada jamannya belum ada internet, dengar lagu barat populer tanpa tahu wajah para penyanyinya kalaupun bisa nonton lewat video vhs/beta itupun terbatas dan hanya orang kaya yang mampu beli. namun setelah melewati tahun 2000-an internet mulai menjamur dan yang paling fenomenal adalah situs youtube.
Pertama kali saya masuk ke situs youtube hanya sekedar menyaksikan idola saya era 80's antara lain Duran duran, alphaville, a-ha, dll. Wah betapa bahagianya saya, walau terlambat saya dapat menyaksikan video klip milik para penyanyi idola era 80's. Dan setelah bergabung dengan youtubepun akhirnya saya upload video pribadi maupun video hasil editing sendiri untuk bisa share dengan penggemar youtube di manapun mereka berada.
Tentunya video musik hasil edit itupun sebelumnya saya dapat dengan download melalui youtube. karena video yang ada tentu video asli dengan durasi pendek, dan dengan mengambil lagu berdurasi lebih lama (extended version) melalui kaset yang saya miliki, akhirnya setelah melalui editing sederhana hasilnya saya upload dan..... banyak komentar yang saya dapatkan entah pujian atau kritik. tetapi bukan itu yang saya harapkan saya hanya ingin bisa sharing dengan siapa saja sesama penggemar band/musik yang saya upload.
Contoh video klip hasil edit saya bisa anda saksikan di samping tulisan ini............ tapi sayang saat ini untuk masuk ke situs youtube.................tidak bisa? walau melalui jaringan lain masih bisa diakali tetapi kepuasan tidak bisa kita dapatkan karena tidak langsung masuk ke situs youtube, oh........... kapan pemerintah mau membukanya lagi.
Film Fitna dan juga video yang menyerempet pornografi adalah bukan tujuan utama dari hadirnya youtube, mereka membuat youtube bukan untuk membuat pertengkaran antar umat beragama di muka bumi ini, mereka membuat youtube bukan untuk menyebarkan pornografi melalui situs ini. tetapi sekarang sudah terjadi pemblokiran oleh pemerintah.... bagaimana seharusnya kita mensikapinya. Kalau memang kita tidak seperti yang digambarkan oleh film itu buat apa kita marah, kalau marah berarti memang kita itu seperti itu, mungkin bagi umat islam yang benar benar mendalami al qur'an dan hadist tahu bagaimana kita bersikap, bagaimana tingkah laku kita karena kekerasan bukanlah jalan menyelesaikan masalah.
Saya pribadi sementara hanya bisa bersabar, tetapi juga mengharapkan kebijakan ini segera dihapus karena banyak sekali yang dirugikan dengan pemblokiran situs ini. sementara mengenai film Fitna sendiri bagi kita di era demokrasi ini lebih baik kita bersikap netral dan tidak usah menanggapi isi film tersebut, mengapa?
Saya sendiri belum tahu atau belum melihat film tersebut kalaupun kita tonton paling paling saya nggak mengerti isi film tersebut sebab bahasa inggris saya nol putul, kalaupun kita tahu isi film itu menghina/menghujat umat islam karena kita bisa baca dari suratkabar.
Pernahkah nonton film arnold schwarzenegger yang berjudul TRUE LIES, film ini pernah tayang di Indonesia dan belum habis masa putarnya film ini dilarang diputar. Begitu VCD/DVD mudah kita dapatkan film itu saya tonton berulang ulang, saya tidak merasakan apa apa dari film tersebut yang ada adalah film haru dan lucu bagi sebuah keluarga yang dibohongi oleh seorang ayah yang sebenarnya bekerja sebagai agen intelijen. bagaimana dengan orang arab yang digambarkan sebagai teroris bloon, ha.... ha.... ha.... 1000x begitu mudahnya memang orang barat membuat skenario film seperti itu. Bagi saya itu hanya teroris yang kebetulan digambarkan orang arab, jadi kalau kita tonton siapa lakonnya yang baik dan siapa musuhnya yang jahat ...... akhirnya skenario barat selalu membuat yang baik selalu menang terhadap yang jahat, gitu lo..............
Biar bagaimanapun Film Fitna tetap akan sampai ke negeri kita walau kita tidak bisa saksikan lewat youtube, para pemilik antena parabola bagaimana? atau mungkin bisa dapatkan film itu melalui situs lain? atau situs sejenis youtube diblok juga? akhirnya internet diblok aja.... ha......ha.......ha.... ha.... ha....ha.... ha.... ha............. capek deh.
Kembali lagi ke youtube, saya hanya berharap pemerintah lebih bijak mengurus hal yang lebih penting dan bermanfaat bagi rakyatnya, lihatlah bagaimana sebenarnya yang sedang dialami oleh rakyat miskin semua serba susah, mereka tidak tahu film fitna, mereka tidak pernah tahu youtube yang mereka tahu adalah kemarin tahu/tempe menghilang minyak tanah/minyak goreng sulit dan mahal.......................................
sementara demikian tulisan saya, user saya di youtube : heryrani.
terima kasih, siapa senasib?
baru saja saya coba on line lagi (kamis tgl 17 april 2008, jam19.00) ternyata youtube ku sudah bisa kembali dalam pelukan. terimakasih speedy, saya bisa lanjutkan share my video dgn teman teman di seluruh dunia. jadi tulisan diatas kalau anda baca sudah tidak berlaku lagi, terima kasih.

solusi banjir jakarta 2008

Siklus 5 tahunan Jakarta banjir berubah, sejak banjir tahun 2002 diulang lagi pada bulan pebruari 2007 ternyata tidak perlu menunggu 5 tahun tapi cukup setahun saja Jakarta banjir lagi. Tepatnya tanggal 1 Februari 2008 setelah diguyur hujan semalaman hampir seluruh lokasi di Jakarta tenggelam oleh air yang bingung hendak kemana karena memang tidak ada jalan untuk bergerak ke laut.
Seharusnya setelah banjir besar tahun 2002 pemda DKI sudah mencanangkan pencegahan banjir di masa mendatang, kenyataannya banjir siklus 5 tahun terjadi di tahun 2007 dan ternyata di tahun 2008 bukan hanya banjir kiriman yang selalu disalahkan tetapi hujan berlangsung lama/cuaca yang disalahkan oleh Gubernur tercinta kita.
Memang ada istilah BKT (Banjir Kanal Timur) tetapi proyek ini sampai sekarang masih belum jelas hasilnya karena banyak perlawanan dari rakyat tentang masalah ganti rugi.

Masyarakat yang tinggal di Jakarta dan sekitarnya yang menjadi korban sedangkan pemerintahan yang menguasai Jakarta berpesta dengan uang hasil dari pajak rakyat.
Karena mereka hanya membuat proyek fiktif pengerukan, yang tujuannya hanya mendapatkan keuntungan tetapi banjir tetap menggenangi wilayah ibukota tercinta ini.

Dan apabila anda membaca tulisan ini, mungkin saya mengada ada tetapi sudah bukan menjadi rahasia lagi apabila ada proyek pengerukan sungai di Jakarta, walaupun sungainya panjangnya puluhan mil tetapi cukup dikeruk beberapa meter saja setelah itu hasil pengerukan dan kegiatan pengerukan diabadikan dengan foto dan hasil/gambar kegiatan itulah yang dilaporkan kepada pemerintah untuk mendapatkan biaya proyek yang seharusnya masyarakat yang mendapatkan manfaatnya.

Proyek lain Busway, semua jalan ditinggikan/beton cor tetapi di kiri dan kanan jalan saluran air masih tebengkalai. kalaupun ada kemampuan menampung air sudah tidak ada, selain kecil banyak sampah dan arah alirannyapun tidak jelas. Pemerintahan daerah membuat proyek yang hanya menguntungkan segelintir orang tapi ternyata yang dirugikan tidak hanya rakyat kecil atau masyarakat saja tetapi pemerintah daerah pun akhirnya ikut menikmati basah-basah yang akibatnya jakarta lumpuh dari segala kegiatan perekonomian.

Apakah jakarta akan banjir setiap hujan turun, tanpa melihat siklus atau musim?

Seharusnya pemerintah daerahlah yang bertanggung jawab karena rakyat memilih langsung pemimpinnya untuk kebaikan mereka juga, buktikan janji yang telah diucapkan karena tanpa menunggu lama pasti hujan deras akan mengguyur jakarta lagi dan mungkin akan lebih besar melanda jakarta.

Namun kita juga harus ikut andil untuk mengatasi banjir ini.................

Saya menilai masyarakat jakarta pun harus mulai diajarkan untuk mengendalikan air supaya tidak menjadi banjir yang berkelanjutan. siapapun yang akan melaksanakannya tentu harus ada inisiatif dari pemerintah daerah untuk memeloporinya.

Lebih baik mencegah drpd mengobati, istilah ini sudah ada sejak jama orba. Tetapi kenapa tidak pernah mengena di hati para pemimpin kita. yang da adalah rakyat yang selalu disalahkan eh cuaca juga disalahkan.

Sekarang coba kita lihat sungai di Jakarta entah itu sungai Ciliwung atau kali Sunter ataupun selokan yang ada, bagaimana keadaannya. Selain semuanya sempit, dangkal dan bersampah kelihatannya akan sulit apabila akan dikeruk.

Saya bukanlah seorang insinyur, tetapi mempunyai solusi untuk memperbaiki sungai/kali atau selokan yang ada di jakarta . Teori ini mudah karena semua masyarakat kita pernah belajar IPA tentang air. Tentunya air akan selalu bergerak ke tempat yang lebih rendah dan apabila dasar sungai atau selokan masih tanah air juga akan meresap ke dalam bumi.

Apa yang dikerjakan oleh pemerintah dan rakyat yang sia sia:

1. pengerukan/proyek fiktif yang hanya mengeruk beberapa meter.
2. peninggian tanggul sungai, sehingga sungai menjadi lebih tinggi dari perumahan/jalan raya.
3. buang sampah di sungai.
4. pemasangan pompa di daerah yang lebih rendah dari sungai.
5. peninggian jalan raya (katanya menghindari banjir)
6. pengaspalan semua ruang terbuka (parkir) tetapi air dibuat bingung mau kemana.

Bagaimana solusinya :

1. pengerukan semua sungai/kali/selokan.
2. dasar kali/selokan jangan disemen, tetap tanah.
3. buat saluran air yang betul betul mengalir ke laut.
4. biopori, baguslah tapi bagilah secara gratis alatnya kpd semua orang.
5. jalan raya yang panjang, buatkan selokan yang lebar di setiap pinggir jalan
6. buatlah terowongan air besar terintegrasi yang akan terbuang ke laut.
7. tidak ada kata terlambat, kalau tidak mau dimulai dari sekarang jakarta tenggelam, punya monorel yes yes ok ok, apa sih yang ok ok.

Pengerukan yang bagaimana yang dimaksud dan yang bagaimana yang bisa dilakukan? kalau perlu tidak mengambil dana dari APBD dan proyek ini proyek bersama semua instansi pemerintah dan swasta. Manfaatkan aparat TNI yang saat ini atau dalam masa damai bisa dikerahkan untuk kegiatan sosial yang membantu masyarakat. Karena TNI punya program TMMD dulu disebut AMD. Nah, sebelum desa dibantu, pemerintah pusatpun perlu dibantu oleh TNI demi mencegah banjir.

Swasta yang berkompeten di jakarta siapkan dana, pemerintah daerah yang mengkoordinir dan aparat TNI yang bekerja. Disini uang akan dimanfaatkan sungguh sungguh dan diharapkan tidak menjadi ajang korupsi baru karena hal ini akan sangat merugikan diri sendiri.

Pengerukan tidak hanya dengan menggerakkan eskavator (bekho) tetapi dengan sistim menutup bagian sungai atau mengkotak kotakkan sungai dengan pembatas beton/kayu yang kedap air bergantian kita keruk.

Kotak pertama kita buat , kemudian airnya disedot dan dibuang ke bagian sungai yang lain. Barulah dikeruk dengan eskavator atau kalau perlu dengan cangkul yang dikerjakan oleh aparat TNI. Tidaklah harus aparat TNI saja yang bekerja, kita bisa juga mengajak relawan yang akan menyelamatkan Jakarta.

Mulailah dengan sungai utama di jakarta (sungai ciliwung) perbaiki dan bersihkan lingkungan sungai yang menghambat jalannya air, kemudian diukur dan dimulai dari mana kita mengeruk kotak per kotak sungai ini. Selanjutnya sungai/kali yang lebih kecil dan seterusnya.

SELAMATKAN JAKARTA.

Pesawat dan magnet bumi

Kecelakaan pesawat sudah sering terjadi di dunia ini. Betapapun canggih dan baru pesawat tersebut apalagi pesawat yang usianya sudah uzur, kecelakaan selalu mengancam awak dan penumpangnya. Jadi keamanan pada semua pesawat yang ada masih belum bisa diandalkan oleh semua masyarakat dunia, mungkin juga setiap penumpang pesawat akan selalu merasa waswas apabila pesawat sudah mulai take off.

Apakah ada penerbangan atau sarana untuk penerbangan yang aman?

Mungkin para ahli di bidang pesawat udara/sarana transportasi udara masih dan sedang memikirkannya untuk menemukan pesawat terbang yang aman. Tetapi bila masih menggunakan sistim ini, bahkan perusahaan airbus membuat pesawat yang lebih besar dan memuat penumpang lebih banyak, berarti mengancam keselamatan penumpang.lebih banyak .

Sejak kecil saya suka bermain dengan magnet, dua benda (magnet) akan saling tarik menarik dan tolak menolak bila kita hadapkan.

Menurut pelajaran sekolahpun diajarkan bahwa kita tinggal di bumi ini, dimana bentuk bumi yang bundar serta dengan adanya gaya gravitasi membuat kita bisa berdiri tegak walau posisi kita menginjak di bumi yang sebenarnya dibawah atau di lingkaran/segaris dengan khatulistiwa. Gaya gravitasi tersebut lebih kuat bila di dalam atmosfir bumi.

Selain istilah gaya gravitasi bumi juga mempunyai gaya magnet sehingga bila kita menggunakan kompas, penunjuk arah akan selalu mengarah ke utara. Selain bumi, gaya magnet ini juga terdapat pada bulan dan benda langit lainnya.

Saya bukanlah ilmuwan, tetapi mungkin para ahli yang ada sedang memikirkan untuk menggabungkan sarana transportasi udara/pesawat udara yang aman dengan memanfaatkan medan magnet bumi sehingga pesawat itu selalu aman mengudara dan bersahabat dengan gaya gravitasi bumi.

Pesawat terbang bisa mengudara dikarenakan menggunakan mesin pendorong yang kuat yang memaksa pesawat itu melawan gaya gravitasi, tetapi bila mesinnya mengalami kerusakan pesawat tersebut akan jatuh.

Apabila ada ilmuwan yang mampu memanfaatkan gaya magnet bumi, semua pesawat akan melayang di udara tanpa ada rasa takut akan jatuh, ketinggiannya bisa diatur sesuai kekuatan magnetnya sedangkan pergerakan dan arah pesawat tersebut menggunakan mesin yang tentunya tidak sebesar mesin pesawat sekarang. , karena mesin ini hanya untuk mendorong dan berbelok arah saja.

Angan angan saya ini mustahil, tetapi apabila kita melihat sejarah, tidak ada yang mustahil hanya tinggal tunggu waktunya saja para ahli yang akan meciptakan untuk kemudahan masyarakat di dunia..

Bayangkanlah bila hal itu sudah tercapai, ada pesawat ringan melayang di udara jakarta, tanpa takut akan jatuh, tanpa takut akan tabrakan (tentunya antar pesawat ada sistim magnet berlawanan) sehingga kemacetan jakarta akan berkurang, masyarakatpun cepat mencapai tujuan/lokasi. Begitu pula saatnya mudik, kendaraan ini bisa lebih cepat sampai tujuan karena tidak ada hambatan, banyak pilihan rute yang tentunya semua aman untuk sampai di tujuan. Pesawat inipun bisa dibuat seukuran kendaraan kecil/mobil untuk pribadi dan seukuran bis untuk komersil/penumpang. Ini tentunya akan banyak menghemat energi, dimana sekarang kita sedang kesulitan energi.

Bila hal ini tercapai, pesawat terbang yang ada akan menjadi barang rongsokan. Tentunya kendaraan tersebut dilarang untuk terbang karena sudah ada penggantinya yang sangat aman. Insya allah para ahli akan membuatnya 100 tahun lagi, mudah mudahan anak cucu kita bisa menikmatinya.

Polisi, reformasi dan rakyat.

Bodoh dan takut begitulah cap yang dirasakan oleh rakyat Indonesia saat ini. Tapi betulkah demikan adanya. Tapi sebenarnya rakyat Indonesia pintar dan berani, pernahkah anda saksikan di salah satu televisi swasta kita, dimana rakyat korban bencana di Yogya yang dapat menuntut haknya yaitu uang bantuan dari pemerintah akhirnya dapat diterima dengan utuh.

Apa syaratnya, tentu harus ada yang memimpin atau ada lembaga yang mempelopori dan membantu dan mempersatukan rakyat agar mau berjuang menuntut haknya.

Contohnya adalah saat berurusan dengan kepolisian. Melaporkan kehilangan/kecurian barang, apakah barang akan kembali setelah lapor polisi.atau malah kita yang kena biaya itu dan ini, kalaupun barang yang hilang ketemu akankah kita tidak kena biaya atas barang kita sendiri? Bagaimana dengan pembuatan SIM? Apakah semua kantor kepolisian hanya mencari kesalahan, mempersulit masyarakat yang ujung ujungnya dimintai uang?

Saya punya pengalaman di Polres Bekasi, saat itu saya mengantar istri intuk membuat SIM. Tepatnya pada hari Jumat tanggal 4 januari 2008 antara jam 10.00 – 13.00 wib. Bagaimana rakyat Indonesia yang sebagian besar pendapatannya pas-pasan bahkan pendapatannya lebih kecil dari polisi yang yang berpangkat lebih rendah, mereka apabila ingin membuat SIM dengan mudah harus mengeluarkan uang Rp.300.000,- s/d Rp.350.000,- .

Mengikuti aturan sesuai prosedur, jangan harap SIM itu akan langsung jadi saat itu, ada saja kesulitan yang akan dialami misalnya, dengan alasan sudah jam 12.00 ujian praktek akan dilaksanakan esok hari. Padahal jam kerja pegawai negeri juga polisi s/d 15.00,-.

Saya sendiri memang tidak termasuk yang dipersulit karena kebetulan saya anggota TNI, tetapi saya melihat orang lain yang mengalami hal itu sedih rasanya. Mulai dari tempat parkir sudah ada yang menawari kemudahan membuat SIM. Di tempat fotokopi dua orang polisi berpakaian dinas dengan tenangnya menerima uang sekitar Rp. 300.000,- dan fotokopi ktp calon pemegang SIM diberi parafnya agar diketahui bagian pengurusan SIM bahwa si polisi itu yang membantunya.

Istri saya pun dibisiki mau dibantu dengan biaya Rp.310.000,-, tetapi istri saya menolaknya. Begitu pula ditempat pemeriksaan kesehatan/klinik penawaran untuk dibantu dengan biaya Rp.350.000,- dengan mengatakan silahkan cari ke tempat lain bila lebih murah katanya. Setelah membayar biaya cek kesehatan rp.20.000,- dilanjutkan ke tempat asuransi bayar Rp.15.000,- terakhir bayar ke bank Rp.75.000,- jadi total Rp.110.000 biaya untuk pembuatan SIM itu (SIM C).

Di bagian pendaptaran ada seorang perempuan yang melempar uang Rp.300.000 dengan kesal, supaya dibantu dibuatkan SIM daripada selalu dipersulit, di bagian loket ada pegawai berpakaian preman (polisi berpakaian preman ?)dengan tenangnya tetap mengambil/menerima uang yang dilempar oleh perempuan tersebut. Wow, betapa rendahnya mereka mau menerima uang yang dilempar, bagaimana dengan anda (apabila membaca blog ini) diperlakukan oleh orang yang memberi uang dengan dilempar?

Saat itu kebetulan keponakan saya juga mau membuat SIM C, sebelumnya sudah terlanjur membuat SIM A dan langsung jadi (langsung foto) dengan biaya rp.350.000,- melalui orang dalam. Akhirnya coba saya Bantu sesuai prosedur dengan biaya rp.110.000 sampai dengan ujian teori, dengan alasan sudah jam 12.00 ujian praktek besok saja katanya. Biar ngotot bagaimanapun kita tidak bisa dapat diselesaikan simnya saat itu juga. Akhirnya esok harinya, dengan membayar Rp.100.000 kepada pengurus ujian teori, akhirnya keponakan saya dapat juga SIM C tersebut..

Kalau seharusnya biaya Rp.110.000,- untuk pembuatan sim itu kurang bagi instansi kepolisian, dan masyakat kita juga mampu untuk membayar Rp.350.000,- kenapa tidak dibuat aturan baru yang menguntungkan kepolisian tapi juga tidak menyulitkan masyarakat.

Biaya pembuatan SIM pada tahun 80-an itu hanya RP.25.000,- dan dinaikan pada tahun 90-an menjadi sekitar Rp.110.000,- adalah untuk memudahkan masyarakat yang membuat SIM serta menghilangkan percaloan karena SIM bisa langsung jadi hari itu juga. Mungkin sudah lama tidak ada kenaikan biaya pembuatan SIM tidak ada salahnya kepolisian mengusulkan pembuatan SIM dengan biaya yang tinggi tetapi langsung jadi tanpa dipersulit dan dilengkapi dengan petunjuk berlalu lintas yang benar. kalau masih melanggar juga tilang aja!

Bagi saya kelancaran dan kejelasan aturan harus coba ditegakkan. Kalau dengan alasan pembuatan SIM harus melalui test dan ujian, tetapi oknum polisi bisa mempersulit dan dengan biaya yang tinggi akhirnya juga bisa meluluskan orang untuk bisa memiliki SIM dan belum tentu juga karena bayar mahal ia belum bisa mengendarai kendaraan? Kalaupun mereka bisa mengendarai kendaraan dengan mempunyai SIM apakah mereka mengerti tentang aturan tertib berlalu lintas? Lihatlah banyak sekali pelanggaran dilakukan oleh semua jenis kendaraan yang tentunya tidak perlu saya sebutkan silahkan baca di Koran.

Atau memang polisi lebih suka dan memelihara pelanggaran yang dilakukan oleh masyarakat biar mendapat pemasukan dari uang tilang?

Kayaknya memang demikian.

Jadi dimanakah reformasi yang digulirkan itu, dimana kepolisian sudah memisahkan diri dari Hankam/Abri. Mereka berfungsi di bidang keamanan, dan TNI di bidang pertahanan.

Lalu ngurusin SIM dan lalu lintas itu masih urusan keamanan?

Kalau percaloan dilarang dan aparat kepolisian wajib memberantas percaloan tersebut, kenapa malah polisi sendiri yang menjadi calo pengurusan SIM?

Saya tidak mau membela Dephub untuk mengambil alih tugas ini, walau mereka sudah mengusulkan UU lalu lintas. Tapi aparat dephub pada kenyataannya tidak lebih baik daripada aparat kepolisian.

Saya juga mendukung apabila memang polisi akan digaji lebih besar, itu lebih memacu mereka untuk benar benar melindungi, melayani masyarakat. Bukannya gaji tetap besar tapi mental tetap memeras rakyat. Ini harus diubah.

Kembali ke pembuatan SIM, bagaimana dengan rakyat. Mereka sudah menjalankan peraturan untuk memiliki SIM, tetapi posisi mereka lemah karena mereka sangat memerlukan SIM, dimana sang polisi juga di jalan yang akan menilang apabila tidak mempunyai SIM. Atau juga SIM merupakan persyaratan untuk mendapatkan pekerjaan, lihatlah tukang ojek, pengantar pos, pengantar makanan siap saji atau apa saja pekerjaan yang menggunakan kendaraan.

Sebenarnya rakyat itu ingin melawan atas ketidak adilan yang dilakukan oleh polisi, tetapi mereka tidak mempunyai kekuatan atau tidak ada pemimpin untuk merubah perilaku polisi seperti itu. Tetapi kita juga tidak mau menghakimi polisi karena polisi juga berasal dari rakyat.

Bagaimana bapak kapolri?

Kesejahteraan polisi perlu ditingkatkan?

Tapi jangan memeras keringat dari rakyat yang pendapatannya lebih kecil!

Lihatlah atau auditlah semua polisi mulai dari pangkat terendah, darimanakah harta benda mereka mendapatkannya ?

saya menulis ini karena saya juga mencintai polisi, aparat keamanan yang saya idam idamkan seperti polisi HUNTER di TV, bukan yang seperti sekarang. berubahlah. jangan menjadi cemoohan masyarakat, mungkin instansi tempat kami bekerja juga belum 100 persen baik, marilah saling memperbaiki , mengkritik demi kebaikan aparat idaman masyarakat indonesia .

MAJULAH POLISI INDONESIA

INDUSTRI PERTANIAN (BERAS)

INDUSTRI PERTANIAN

Sudah berapa lamakah IPB dan ITB di negeri kita?

Institut yang menghasilkan sarjana pertanian dan institut yang menghasilkan sarjana teknologi serta bila kedua alumni digabungkan bagaimana jadinya pertanian Indonesia? Tetapi kemanakah sekarang mereka berada dan berkarya?

Sarjana pertanian jangan hanya membuat varietas unggul saja, sarjana teknologi jangan hanya membuat pesawat terbang yang hasilnya kurang diminati karena kalah bersaing dengan industri pesawat yang lebih besar (boeing/airbus). Tapi gabungkanlah sarjana pertanian dan sarjana teknologi untuk membuat industri pertanian yang modern .

Lihatlah lahan pertanian yang ada di Negara kita, sudah banyak yang berubah menjadi lahan perumahan, industri, atau bahkan terbengkalai setelah tanahnya digali dan diambil tanahnya untuk pengurukan pembangunan.

Berapakah luas lahan untuk pertanian di Indonesia? Saya tidak tahu ,tetapi apabila kita mengadakan perjalanan ke luar kota. Betapa luasnya tanah untuk pertanian di Negara kita daripada lingkungan hunian yang ada. Tetapi apakah pertanian Indonesia di jaman yang sudah serba teknologi ini sudah mengikuti kemajuan teknologi. Jawaban mungkin sudah atau mungkin belum. Kalaupun ada yang baru saya lihat ada traktor yang menggantikan kerbau sebagai pembajak sawah.

Coba perhatikan film di televisi yang menampilkan pertanian di luar negeri, disana tidak banyak orang mengurusi pertanian. Juga digambarkan bahwa pengelolaan pertanian cukup digarap oleh beberapa orang dalam hal ini cukup dikelola oleh keluarga pemilik lahan pertanian tersebut, tentunya dengan peralatan teknologi pertanian yang lengkap. Mulai dari alat bajak dan seterusnya sampai panen. Distribusi tentunya mereka sudah punya juga kendaraan truk. Luasnya daerah pertanian dikelola sendiri tentu hasilnya pun sangat menguntungkan keluarga petani tersebut. Bagaimana dengan di negeri kita sendiri.

Kayaknya tidak ada petani murni di negeri ini, yang ada hanyalah pemilik lahan pertanian. Sawah satu petak yang digarap oleh banyak orang sebagai buruh tani. Pemilik lahan hanya menunggu hasil panen yang hasilnya dibagi dengan para buruh tani. Buruh tani hanya dapat hasil yang sedikit (berupa gabah) yang dibagi dengan rekan rekannya. Siapa yang dapat untung besar dari hasil panen pertanian ini? Hanya juragan beras bermodal besarlah yang mendapat keuntungan dari hasil panen tersebut, apalagi harga beras saat ini menjulang tinggi. petani yang lebih tepat disebut buruh tani tidak dapat menikmati hasil dari tingginya harga beras, mereka tetap miskin.

Sejak istilah repelita digulirkan oleh mantan presiden soeharto, banyak pembangunan di negeri ini juga pembangunan industri dikembangkan. Lihatlah industri yang sangat jauh melangkah industri pesawat terbang, industri kapal laut, dan indutri lain yang tentunya melupakan lahan pertanian untuk dijadikan indutri pertanian. Sampai sekarang tidak ada industri pertanian (dhi industri pertanian beras), Sehingga negeri ini yang sangat luas dengan lahan pertanian tetapi dengan bangganya sebagai Negara pengimpor beras dari Negara Thailand yang notabene luas daerahnya lebih kecil daripada Negara kita. Aneh nggak sih……………nggak aneh karena kita lebih suka sebagai konsumen tanpa perlu capek capek membuat. Lihatlah konsumerisme di negeri ini tidak ada yang bangga dengan produksi dalam negeri, mereka bangga menggunakan produk luar negeri, merk luar negeri walau mungkin tidak tahu bahwa pembuatannya berasal dari negeri kita sendiri contohnya sepatu. Makanya beras aja yang bisa ditanam di negeri sendiri lebih suka kalau beli dari Negara lain.

Bagaimana seharusnya merubah kebiasaan yang salah di negeri ini?

Harus ada pengusaha yang berani berjuang menyelamatkan negeri sendiri dari bahaya kesulitan akan beras, bila di Negara lain sudah tidak mau jual ke Negara kita bagaimana lagi kita dapat berswasembada beras apabila sistim pertanian yang ada masih tradisionil seperti sekarang ini.

Mulailah pengusaha yang peduli akan pertanian, mencari lahan yang luas dan strategis dengan pengairannya. Rekrutlah para sarjana pertanian dan sarjana teknologi Indonesia untuk memimpin industri pertanian, dan tentunya banyak tenaga muda yang mau bekerja sebagai karyawan industri pertanian dengan professional. Industri pertanian harus sudah bisa bekerja sama dengan semua bidang. Mulai dari penggarapan, penanaman, panen, dan distribusi. Karena kebutuhan karyawan pada kegiatan-kegiatan tersebut mungkin berbeda pada saat tanaman sedang tumbuh menunggu panen datang.

Bagaimana juga pemasukan pengusaha selama masa penggarapan, penanaman dan panen karena saat itu membutuhkan waktu yang lama sedangkan pemasukan belum ada untuk menggaji para karyawan? Nah disinilah kita harus jeli memanfaatkan masyarkat Indonesia yang serba ingin tahu, jadikanlah tempat industri pertanian ini juga sebagai tempat wisata alami yang saling mengisi dan menguntungkan bagi pengusaha itu. Lihatlah apalagi wisata ini belum ada di negeri ini, banyak celah yang masih bisa kita manfaatkan untuk menambah tempat wisata baru tetapi juga menjadi sebuah industri yang menguntungkan bangsa Indonesia.

Berapakah investasi yang harus disiapkan?

Berapakah luas wilayah atau lahan yang diperlukan ?

Lokasi strategis manakah yang bisa dijadikan tempat industri pertanian ini ?

Berapakah karyawan professional yang harus dicakup ?

Apakah warga sekitar bisa menjadi karyawan industri pertanian ?

Apakah industri pertanian ini menggusur atau mengusir penduduk kampung tersebut ?

Wisata apakah yang bisa dijual kepada masyarakat kota ?

Apakah untungnya bagi pengusaha ?

Apakah untungnya bagi masyarakat sekitar industri pertanian ?

Apakah untungnya bagi bangsa Indonesia ?

Banyak sekali pertanyaan lain y dan pertanyaan diatas pun belum saya jawab.

Tetapi silahkan bagi pengusaha yang peduli terhadap bangsa Indonesia, peduli dengan lahan yang ada di Indonesia tanpa memikirkan keuntungan semata. Mulailah dengan investasi dan perencanaan yang matang, dan dukungan dari pemerintah serta masyarakat. Dimana industri ini nantinya akan mengungguli industri yang sudah ada.

Mulailah dengan membangun industri pertanian tanpa harus memikirkan keuntungan semata ? majulah indonesiaku. swasembada beras dengan teknologi yang lebih maju.